IRRC FROHBURG

Petr Najman: „Technické problémy na konec sezóny IRRC“

V německém Frohburgu skončila letošní sezóna šampionátu IRRC. Petr Najman se během tohoto víkendu bohužel potýkal s technickými problémy, které ovlivnily kvalifikace. Do závodů se vše podařilo vyřešit a Petr si užil pěkné souboje.

Zdroj: Tisková zpráva

Foto: Pavel Salaba

Německý Frohburg je tradičním podnikem konce sezóny Mezinárodního road racingového šampionátu (IRRC). Petr Najman se spolu s týmem museli vypořádat s technickými problémy v elektronice, které postihly oba dva sobotní kvalifikační tréninky. Motorku se do nedělních závodů podařilo opravit a v nich Petr předvedl pěkné stíhací jízdy. Po startu z dvanáctého místa vždy dojel na 5. místě v hodnocení IRRC.

Petr Najman

„Německý Frohburg je tradičním koncem sezóny IRRC, a dokonce jsme tu měli krásné počasí, takže to byl pěkný víkend. Ve Frohburgu jsem se vždycky účastnil i závodů Open a měl čtyři tréninky, ale letos se tu jely jen závody IRRC, takže nás čekaly jen dva kvalifikační tréninky a dva závody. V sobotu jsme nastoupili do prvního kvalifikačního tréninku a motorka mi hned od výjezdu z depa začala vynechávat. Snažil jsem se s tím jet, ale netáhla a vynechávala třeba šestkrát až osmkrát za kolo. Pak už se s tím nedalo jet, takže jsem asi po čtyřech kolech zajel do boxů a rozhodli jsme se ukončit trénink. Nemělo smysl ji dál trápit a mechanici měli před sebou hodně práce. Měnili kompletně řídící jednotku, senzory, snímače a všechny komponenty, které jsme měli k dispozici i díky druhé motorce. Doufali jsme, že to do druhého tréninku bude lepší. Po vyjetí na trať se to zdálo dobré, takže jsem pokračoval v tréninku. Ve druhém kole jsem zajel slušný čas, ale ve třetím kole jsem dojel pomalejší jezdce, proto jsem zastavil v boxu, abych je nechal odjet a měl volnější trať. Bohužel když jsem se vrátil na trať, tak motorka přestala jet, zůstal jsem tam stát a musel se nechat odvést do depa. Kvůli tomu jsme nic nenatrénovali, měli jsme problémy a jen jedno kolo bylo docela čisté. Čas mi stačil na 12. místo na roštu, což nebylo tak tragické, ale nebylo to dobré. Hlavně mi chyběl čas strávený na trati. Mechanici pracovali až do noci na opravě a přišli na závodu v elektronice, která předtím nebyla vidět.“

„První závod pro měl byl vlastně prvním pořádným tréninkem. Byl jsem zvědavý, jak bude motorka fungovat a jak na tom budu já. Při najížděcím kole jsme měli znovu malou závodu. Na displeji se rozsvítila hláška tlaku oleje. Vypnul jsem motor, pomalu dojel na rošt a řekl to mechanikům. Ti věděli, co bylo špatně, rychle doběhli pro notebook a nastavili to. Byla to docela stresující situace to řešit na roštu. Do závodu jsem docela dobře odstartoval a propracoval se dopředu. Ve Frohburgu jsou startovní řady od sebe docela vzdálené, navíc jsem startoval z vnějšku, což je špatná pozice pro nájezd do první zatáčky. Během prvního kola jsem se chytnul skupinky, na kterou jsem se začal dotahovat, ale přede mnou jel Wolfgang Schuster, od jehož motorky šel modrý kouř. Měl jsem obavy jet za ním, protože jsem se bál úniku oleje z jeho motorky a případného následného maléru. Ve třetím kole měl v jedné zatáčce krizi na brzdách, poslal to tam mezi ostatní, prořadil a neměl dobrý výjezd ze zatáčky. Já ho lehce předjel a začal stíhat kluky přede mnou. Dostal jsem se do tempa, ale bylo znát, že už mi kluci, co jeli o bednu, ujeli právě ve chvíli, kdy jsem jel za Schusterem. Dojel jsem sedmý do cíle, ale pátý v hodnocení IRRC. Na tu bídu a první pořádný trénink s motorkou to bylo dobré. Je to hold závodění a velkou roli tu hraje i technika.“

„Do druhého závodu jsme přezuli na novou pneumatiku. Start se mi podařil, podobně jako v prvním závodě, ale pořád přede mnou bylo jedenáct kluků. Bylo těžké se dostat dopředu, navíc jsem byl vytlačen hodně na okraj k chodníku a málem jsem se tam nevešel. Trochu jsem se propadl, ale na výjezdu ze zatáčky jsem začal topit a získávat pozice zpátky. Dalo to práci, ale po pěti kolech jsem se dostal na sedmou pozici, na které jsem dojel závod předtím. Na šestého přede mnou jsem měl ztrátu jedné rovinky, cca šest vteřin. Na motorce jsem se cítil dobře, fungovala už bezvadně. Tlačil jsem na to a byla to pěkná stíhací jízda. V posledním kole už jsem byl v kontaktu a předjel ho. Dojel jsem na šestém místě a opět pátý, co se týče bodů do IRRC.“

„Rozhodně bych neřekl, že to byl náš víkend, protože nás technika zlobila. Mechanici dělali všechno proto, aby závady odstranili a vážně už nevím, co víc by s tím šlo udělat. Druhý závod byl opravdu pěkný, protože jsem bojoval a zajížděl stabilně rychlé časy, které by v tréninku stačily na první dvě řady na roštu a v závodech do boje o stupně vítězů. Z Frohburgu odjíždíme s tím, že rychlost máme a že když to všechno bude fungovat, můžeme bojovat o přední příčky, podobně jako třeba v Hořicích. Tím jsem ukončil letošní šampionát IRRC, ve kterém jsem z dvanácti závodů jel jen půlku. Bylo šest podniků po dvou závodech, ale z toho jsem v prvním závodě ve Schleizu spadl a nedojel. Druhý závod jsem už nemohl jet a následně jsem vynechal dva podniky kvůli zlomené pánvi. Po odjetí poloviny závodů jsem dojel celkově na deváté pozici z 23 jezdců, což hodnotíme pozitivně. Samozřejmě, že jsme si představovali trochu jiný návrat po loňském zranění z Imatry, ale přišlo zranění další. To už tak je, ale jsem rád, že se mi ruka během sezóny závod od závodu zlepšovala. Teď na tom budu přes zimu dál pracovat a věřím, že už se dostanu do stoprocentní formy. Chci poděkovat týmu a všem sponzorům, kteří do toho šli, rodině a všem ostatním fanouškům za podporu. Sezóna klasického road racingu už je u konce, ale ještě za dva týdny vyrazíme na Podzimní cenu Brna, kde pojedu na Supertwinu a Supermonu. Takže tímto všechny zvu na to si užít naše poslední závody.“

Foto: Pavel Salaba

Úspěšné Dymokury pro Petra Najmana

Po dvou letech se Petr Najman vrátil na závodní trať v Dymokurech a rovnou si odvezl dvě umístění na stupních vítězů. Kromě tradičního Supermona jsme ho mohli nečekaně sledovat i na Supertwinu.

Zdroj: Tisková zpráva, foto: Milan Kubín

První zářijový víkend je již neodmyslitelně spojen se závody v Dymokurech, které pořádá Road Racing Club Dvůr Králové n. L. pod záštitou CAMS. Po třech letech sem zavítal také Petr Najman, který se původně přihlásil jen do závodů třídy Supermono. Krátce před závody mu bylo nabídnuto, zda by nechtěl závodit i na půjčené motorce ve třídě Supertwin. Takovou nabídku nemohl odmítnout, pořadatelé ho přijali, a tak jsme ho nakonec viděli startovat ve dvou kategoriích. Petr opět potvrdil svou dobrou formu a patřil mezi favority víkendu. Ve třídě Supermono si dojel pro suverénní vítězství. V Supertwinech ladil nastavení půjčeného stroje, ale i tak dokázal v závodě držet skvělé tempo a z Dymokur si odvezl druhé místo.

Výsledky z Dymokur: https://old.sporttiming.sk/vysledky/20230902_dymokury.html

Nyní všechny fanoušky srdečně zve na závody Oberlausitzer Dreieck, kde se představí se všemi svými motorkami již tento víkend.

Petr Najman

„V Dymokurech jsem naposledy startoval v roce 2020, takže jsem se sem těšil. Měl jsem startovat ve třídě Supermono, ale týden před závody mi zavolal Matys Vlach, zda bych se nechtěl svést na jejich Aprilii ve třídě Supertwin. O tom jsem nemusel dlouho přemýšlet. Jsem zvyklý jezdit dvě třídy, a navíc mě lákalo se svést na Aprilii od kluků, kteří ji mají skvěle připravenou. Akorát bylo dlouho po přihláškách do závodu, takže jsme se modlili a doufali, že nás Petr Civín ještě přijme. Nebyl to problém, a tak jsme se dostali i do závodu kategorie Supertwin, kde jsem už tři roky nejezdil. Kluci přijeli ve středu večer z Manu a ve čtvrtek ráno mi přivezli motorku, takže jsem stačil akorát přehodit své kapoty, nastavit stupačky a vyrazili jsme do Dymokur.

V Dymokurech jsem v první kvalifikaci Supermono zajížděl motor. Ke konci tréninku jsem stihl zajet dvě, tři rychlá kola a skončil první. Poté jsem se připravoval na Supertwiny, kde jsme vůbec nevěděli, s čím začít. Kluci o Wepolu mi poradili s převodem. Dal jsem to, co jedou oni celou sezónu. V prvním tréninku jsem se hlavně seznamoval s motorkou, protože jsem na ní nikdy předtím nejel. Skončil jsem na třetím místě, takže jsme byli spokojení. Zároveň jsem věděl, že nás čeká dost práce na motorce. Změnili jsme nastavení podvozku a vyměnili převod.

Ve druhém tréninku Supermono jsem zajel pět rychlých kol. Stačilo to na první místo, i když chvíli to vypadalo, že jsem druhý kvůli chybě v časomíře. Daniel Zörnweg vylepšil rekord okruhu asi o 3,5 vteřiny, což bylo divné. Poté se přišlo na to, že měl špatný transpondér. Zůstalo mi tak první místo. Ve druhé kvaldě Supertwinů už motorka fungovala mnohem lépe, podvozek byl lepší, ale pořád jsem se pral s převodem. Musím teda také zmínit velký provoz na trati, protože skoro nešlo zajet čisté kolo. Podařilo se mi i tak zlepšit čas a skončil jsem druhý. To byl náš cíl, takže jsme byli spokojení. Nicméně převod mi pořád nedal spát a po konzultaci s Márou Červeným, kterému tímto chci moc poděkovat za věcné rady k Supertwinu, jelikož na něm jede už celou sezónu, jsme se vrátili k převodu z prvního tréninku. Modlil jsem se, aby to fungovalo.

První závod jsme odjeli v kategorii Supermono. Podařilo se mi dobře odstartovat a držel si první místo. Začal jsem si budovat náskok, ale bohužel ve čtvrtém kole byl hromadný pád poté, co jezdci uklouzli na oleji. Naštěstí se nikomu nic nestalo. Závod byl přerušen a poté restartován na osm kol. Po startu jsem se znovu dostal na první místo a klukům ujížděl, ale ve třetím kole se mi motorka začala víc hřát. Věděl jsem, že máme nový velký chladič, takže to není jen teplotou. Proto jsem trochu zvolnil a hlídal si náskok. Málem jsem to promrhal, protože se ke mně kluci v posledním kole už dost přiblížili. Musel jsem proto na závěr zatáhnout, abych si to pohlídal. To se podařilo a motorku i sebe jsem v pořádku dovezl na prvním místě.

Měli jsme z toho velkou radost a začali se chystat na závod Supertwinů. Pořád jsem nevěděl, jaké to na té motorce bude. Navíc, tahle třída byla nejvyrovnanější z celého závodního víkendu a spousta jezdců byla v rozdílu jedné vteřiny. Těšil jsem se na to, ale pořád mě v hlavě vrtal převod a start. Nikdy jsem na této motorce nestartoval, a tak jsem si chtěl start vyzkoušet do zahřívacího kola. Ten se mi moc nepovedl, ale říkal jsem si, že to do závodu bude lepší. Do závodu jsem odstartoval relativně dobře, ale jak motorku a spojku nemám ještě načtenou, tak v poslední fázi pouštění spojky, když už jsem si myslel, že se motorka dobře rozjela, jsem ji pustil a najednou jsem jel po zadním. Než jsem to srovnal, tak jsem se propadl na páté místo. Po první zatáčce jsem se dostal na třetí místo za Marka Červeného a první jel Lukáš Fikker. Marek Červený jel první kolo za ním, pak se přes něj dostal na rovině a já se dotáhl za Lukáše Fikkera. Nedařilo se mi přes něj dostat na rovinách, protože mu motorka jela opravdu hezky. Vždy jsem se na něj dotáhl v technických pasážích. Vytipoval jsem si místo, kde by to šlo a připravil se na to. Měl jsem rychlý výjezd ze zatáčky a pak šel dobře na brzdy, tak jsem se pod něj dostal. Získal jsem druhé místo, ale Marek Červený už si na nás udělal náskok asi pět vteřin. Byl jsem spokojený s druhou pozicí a chtěl ji udržet. Počítal jsem s tím, že se mě bude Lukáš Fikker držet a bude to zkoušet, ale věřil jsem tomu, že mi moje taktika jízdy vyjde a že se přede mě nedostane. Zkoušel to, ale vždy jsem pozici udržel. Ke konci závodu bohužel přišli kolaři, které potkal i Marek Červený a my ostatní. Cílem jsem projel se ztrátou tří vteřin na Marka Červeného a Lukáš Fikker měl na mě asi dvě vteřiny, takže bych řekl, že jsme byli stále docela v kontaktu. Za druhé místo jsem opravdu rád, jsem velice spokojený. Bylo to pro mě první seznámení s motorkou, neměl jsem nějakou velkou ztrátu na prvního a krásně jsme si zabojovali. Kluci od motorky byli také spokojení a všichni jsme si to užili. Bylo to skvělé a doufám, že budu mít někdy možnost si ještě na této motorce zazávodit ve třídě Supertwinů.“

„Na závěr přeji všem zraněným jezdcům i traťovému komisaři brzké uzdravení. Chci poděkovat týmu a sponzorům za podporu. Dále všechny zvu na závody Oberlausitzer Dreieck, které jsou blízko našich hranic v Německu. Jsou to závody, kde jsem začínal. Jezdí tam auta, motorky, veteráni, klasici, moderní motorky. Má být pěkné počasí, takže to bude hezký víkend. Já tam budu se všemi motorkami, co mám a rád vás všechny uvidím.“

Návrat k závodění oslavil Petr Najman pódiem v Hořicích

Petr Najman se po těžkém zranění vrátil do letošní sezóny IRRC při domácích závodech v Hořicích. Celý víkend se držel na špici a na náročné trati vybojoval stupně vítězů.

Zdroj: Tisková zprává

Foto: Milan Kubín

Druhý srpnový víkend patřil v Hořicích v Podkrkonoší opět závodům. Jela se tu Česká Tourist Trophy a další kolo závodů IRRC. Do sedla své Yamahy R6 se tu vrátil Petr Najman, který má za sebou rekonvalescenci po těžkém zranění ze závodů v německém Schleizu. Pro severočeského závodníka jsou to fyzicky i psychicky náročné dvě sezóny, kdy se dostává ze zranění vyžadující dlouhou rekonvalescenci.

Před závody v Hořicích se věnoval tréninku a na legendární trať přijel bez očekávání velkých výsledků. Nicméně během závodního víkendu to nebylo poznat, protože okamžitě patřil mezi nejrychlejší jezdce a výsledkem bylo třetí místo na roštu. Svou rychlost potvrdil i v závodech, ve kterých jel vždy o stupně vítězů. Na ty dosáhl hned v prvním závodě, kde dojel třetí. Ve druhém závodě také bojoval o bednu, ale po souboji a následném přerušení závodu červenou vlajkou z toho bylo čtvrté místo v cíli, nicméně do hodnocení šampionátu IRRC opět třetí místo.

Nyní se Petr Najman chystá na další tréninky a poté v září na závody v Dymokurech.

Petr Najman

„Česká Tourist Trophy a závody IRRC pro mě byly návratem do závodů po vynechaných závodech v Imatře a Chimay. Vracel jsem se po zranění z německého Schleizu a Chimay jsem vynechal, abych se co nejvíce připravil na Hořice. Nejel jsem sem s nějakými očekáváními, ale zároveň jsem chtěl udělat vše pro to, abych dojel v pořádku domů a nebylo to nebezpečné. Trénoval jsem na naší tréninkové motorce, ale ta je úplně jiná, takže mi v sobotu trvalo, než jsem se sžil s naším závodním strojem a dostal se do tempa. Vždy jsem zajel dobrý čas až v posledních kolech. Nebylo to pro mě ideální, ale zvládli jsme to. Časy na kolo byly dobré, kolem 2:18,7 takže jsem byl spokojený. Získal jsem třetí místo na startu, což mi splnilo přání se dostat do první řady. Sobota vyšla na 100%.“

„Podle předpovědi počasí jsme věděli, že budou nedělní závody těžké pro všechny kvůli velkému teplu. To se potvrdilo a moje veškeré úsilí jsem vložil hlavně do prvního závodu. Věděl jsem, že v něm budu mít ještě fyzičku a mám šanci zajet dobrý výsledek. Po startu jsem se držel na třetím místě. Chvíli jsem se snažil udržet Marka Červeného s Jornem Hambergem. Ti ale jeli ve velkém tempu a po nějaké chvíli jsem se osamostatnil na třetím místě, navíc jsem odjížděl Wolfimu Schusterovi. Měl jsem náskok 2,4 vteřiny a za další dvě kola pět vteřin. Cítil jsem, že to fyzicky není ideální, ale pořád jsem zrychloval. Následně jsem zajel tři kola s časy 2:18, nejlepší bylo 2:18,3, což bylo jen kolem dvou desetin vteřiny od mého osobáku v Hořicích. S tím jsem byl spokojený, navíc jsem si pořád udržoval náskok. Ke konci závodu jsem zvolnil a s náskokem sedmi vteřin jsem si dojel pro bednu v prvním závodě Supersportů. Za to jsem byl velice vděčný. Tím se mi splnily Hořice na 120%.“

„U druhého závodu jsem věděl, že to pro mě bude velice náročné kvůli fyzičce. Do toho bylo velké horko a dusno. Do závodu jsem odstartoval stejně a v prvním kole se držel kluků přede mnou. Poté mi začali odjíždět a už jsem nebyl schopný navázat na stejné tempo, jako v prvním závodě. Nepodařilo se mi poodjet a ostatní za mnou se mě drželi. Měl jsem náskok jen 0,6 s. Přibližně ve čtvrtém kole, kdy jsem byl slabší na brzdy do Lukaveckého vracáku, mi to tam poslal Wolfi Schuster. Trochu mě vytlačil ze stopy, a navíc jsem u toho špatně podřadil, takže jsem dost ztratil. V tom momentu mě předjel ještě Michal „Indi“ Dokoupil a nabral jsem na ně ztrátu. Jel jsem na pátém místě s tím, že uvidím, jak to za nimi půjde. Začal jsem se na ně dotahovat a cítil, že sílu na nějaké předjetí mít nebudu, ale že uvidím, jak se bude závod vyvíjet. V dachovském esíčku jsem si říkal, aby to nedopadlo tak, že dva se perou a třetí se směje. O zatáčku dál ve výjezdu nahoru měl bez svého zavinění Indi Dokoupil pád, když narazil do Wolfiho Schustera. Ten měl nějaký technický problém, kdy mu motorka přestala akcelerovat a prakticky na trati stál. Michal neměl šanci se mu vyhnout a bohužel spadl. Já jsem se tomu stihl vyhnout a jel dál, protože jsem nevěděl, jak závod dopadne. V šestém kole jsem tak projel na třetím místě, Wolfi jel také a za ním byl Karel Brandtner. Tak jsme odjeli asi do půlky dalšího kola a poté už vyvěsili červené vlajky. Vrátili jsme se do depa a čekali na rozhodnutí, co bude dál. Jury rozhodla o ukončení závodu, že se budou bát poloviční body a mě vyhlásili třetího. Následně vyhodnotili výsledky předchozího kola, takže jsem byl čtvrtý. Jelikož Wolfi Schuster nebyl klasifikován do IRRC, tak jsem oba závody IRRC dojel na třetím místě.“

„Výsledky v Hořicích byly nad očekávání. Samozřejmě, že bych chtěl být blíž klukům vpředu, ale na ta zranění, která jsem v posledních dvou letech měl, tak jsem to ani nečekal. Jsem šťastný a tyto výsledky jsou pro mě psychickou vzpruhou, že to půjde. Kromě toho chci také vyzdvihnout komentátorské duo Vaška Svobodu a Michala Šemberu, protože to bylo vážně super, klobouk dolů. Opravdu to pozvedlo závody a moc jim děkuji za skvělé a věcné komentáře. Závěrem chci poděkovat týmu, sponzorům a všem za podporu, že můžu dál závodit a za dobře připravenou motorku. Zraněným jezdcům přeji brzké uzdravení. Nyní se chystám na další tréninky do Brna a poté se uvidíme na závodech v Dymokurech, ve Frohburgu a Brně.“

300 zatáček Gustava Havla

„Vrchol sezóny na začátku sezóny,“ to jsou Hořice pro Petra Najmana

Šedesátý ročník 300 zatáček Gustava Havla je minulostí a Petr Najman si z tohoto legendárního závodu odváží skvělé výsledky, kdy nechybělo umístění na stupních vítězů.

Zdroj: Tisková zpráva

Foto: Milan Kubín

Třetí květnový víkend se v Hořicích v Podkrkonoší odjel 60. ročník závodů 300 zatáček Gustava Havla. Celý závodní víkend panovalo dobré počasí, přesto byl program značně poznamenám spoustou přerušení. Petr Najman na náročné trati startoval opět ve třídách Supersport 600 a Supermono, i když se dál zotavuje z loňského zranění.

Závod šestistovek musel být po startu přerušen červenou vlajkou, ale incident se udál až za Petrem, takže bez problémů mohl odstartovat do restartovaného závodu. Ve velké konkurenci, která se do Hořic sjela, získal skvělé páté místo. V závodě Supermono bylo také přerušení, navíc se již projevila únava z předchozího závodu. Přesto dokázal severočeský závodník získat skvělé druhé místo a z Hořic si tak odvezl krásnou trofej, speciálně navrženou pro tento ročník.

Nyní se Petr Najman chystá na druhé kolo letošní sezóny závodů IRRC, které se pojede za dva týdny v německém Schleizu (2. – 4. 6. 2023).

Petr Najman

„300 zatáček Gustava Havla, vrchol sezóny na začátku sezóny. Jako v posledních pár letech jsme do Hořic vyrazili bojovat do tříd Supersport 600 a Supermono. Byl jsem zvědavý, jak mi to tam půjde po zranění, ze kterého se stále dostávám. Řekl bych, že je to jedna z nejnáročnějších road racingových tratí v Evropě. Začali jsme sobotními kvalifikacemi. V Supersportech jsem ráno zajel druhé místo a cítil se dobře. Měl jsem dobré tempo, ale vždy jsem vydržel odjet jen pár kol a poté už jsem musel zastavit a odpočinout si kvůli ruce. Ve druhé kvalifikaci jsem zajel třetí místo, s celkem dobrým časem 2:19,4, s čímž jsem byl spokojen. Nebylo to o moc pomalejší, než co jsem zajížděl před zraněním. V Supermonu jsme byli favorité já a David Datzer, ale David měl tovární Krämer, tak bylo jasné, že bude rychlý. Popravdě jsem ani neměl ambice s ním soupeřit, protože pořád beru ohledy na ruku a na to, abych nespadl a vše bylo v pořádku. Samozřejmě, že jsem to předem nechtěl vzdát. V sobotu bylo celkem náročné zajet dobrá rychlá kola, protože bylo hodně přerušení. Výsledkem sobotních kvalifikací bylo to, že jsem si v obou třídách vyjel místo v první řadě, což bylo hlavní a skvělé. V Supermonech jsem skončil druhý a v nabité konkurenci Supersportů 600 třetí.

Na neděli jsme se moc těšili a říkali si, že už jsme si všechno špatné vybrali v sobotu, protože incidentů bylo opravdu hodně. První pro mě byl závod Supersportů. Do něj se mi podařilo dobře odstartovat a byl jsem třetí v závěsu za Jornem Hambergem, což byla moje taktika. Chtěl jsem se chytit jeho a Máry Červeného. Bohužel hned po vyjetí do města už byly červené vlajky. Pak jsme zjistili, že spadlo více jezdců a moc se nevědělo proč. S odstupem času se ukázalo, že Kamilovi Holánovi unikala z motorky chladící kapalina, na čem sám uklouzl a po něm spadli další. Kvůli tomu bylo dlouhé zdržení, protože bylo hodně zraněných a opravovala se trať. Zdržení bylo asi hodinu a půl a když už to vypadalo na to, že pojedeme, tak museli organizátoři řešit zranění diváka a zásah záchranné služby. Opět se tedy závodění odkládalo a na restartovaný závod jsme čekali možná dvě hodiny. Druhý start se mi opět podařil, jen se prohodilo pořadí, nyní byl první Jorn Hamberg, druhý Marek Červený a já jel třetí. Dostal jsem se do docela dobrého tempa a udělal si náskok kolem tří vteřin. Ten jsem dokázal držet do přibližně půl závodu, ale poté už jsem začal ztrácet sílu a cítil, že to není ideální. Rozhodl jsem se zvolnit, abych neudělal zbytečnou chybu. Kvůli tomu mě poté předjeli Wolfi Schuster a Ilja Caljouw. Já si tak do cíle dojel pro páté místo. Top5 si myslím, že v tak nabité konkurenci jubilejního 60. ročníku 300 zatáček Gustava Havla nebylo vůbec špatné. Hlavní je, že vím, že mám dobré tempo a když mám sílu, tak dokážu jet stejně rychle. Nyní to chce ještě čas, než bude vše stoprocentní.

Poté jsme nastoupili do závodu Supermono, do kterého jsem dobře odstartoval a byl hned v závěsu za Davidem Datzerem. Chtěl jsem držet jeho tempo, ale opět byly červené vlajky kvůli pádu. Znovu restart a byl to stejný scénář. Jel jsem druhý za Davidem a snažil se od začátku tahat, protože závod se jel jen na pět kol. Chtěl jsem si opět udělat náskok na ostatní. Po druhém kole byla za mnou mezera kolem tří až čtyř vteřin a to jsem s snažil udržet. Jelikož už jsem byl po závodě Supersportů, tak jsem neměl takovou sílu a věděl, že budu rád za druhé místo. To se mi podařilo udržet a dojel jsem si v Supermonech pro bednu na výročním ročníku. Určitě jsem spokojený, motorky fungovaly, neměly technické závady a za to jsem šťastný. Hodnotím to pro nás jako další dobrý závod pro někoho, kdo se stále zotavuje. Nyní už se chystáme na další závody IRRC, které budou za čtrnáct dní ve Schleizu. Závěrem chci popřát všem zraněným jezdcům brzké uzdravení a poděkovat všem za podporu.“

MMČR STARÉ MĚSTO

Závody ve Starém Městě rozjely letošní sezónu MMČR na přírodních okruzích pod taktovkou Autoklubu ČR. Petr Najman potvrdil dobrou formu jak na suchu, tak na vodě.

Zdroj: Tisková zpráva, Foto: Pavel Salaba

Trojice květnových road racingových závodů v řadě pro Petra Najmana pokračovala o uplynulém víkendu ve Starém Městě. Po závodech IRRC v Hengelu ho nyní čekaly závody v mezinárodním mistrovství ČR na přírodních okruzích, které pořádal Autoklub ČR právě na jihu Moravy. Závodní víkend značně ovlivnilo počasí, kdy se více jezdilo na mokru než na suchu.

Petr Najman potvrdil dobrou formu za všech podmínek v obou svých třídách – Supermono a Supersport. V Supermonu si vyjel nejen pole position, ale také závod suverénně ovládl a vyhrál. V Supersportech získal druhé místo na startovním roštu, za což nakonec získal také trofej. V neděli totiž počasí závodům nepřálo a neustálý déšť a spousta vody na trati přiměla pořadatele a jury po konzultaci s jezdci poslední tři závody zrušit a vyhlásit výsledky dle sobotních kvalifikací.

Kompletní výsledky ze Starého Města

Nyní všechny zveme na jubilejní 60. ročník legendárních závodů 300 zatáček Gustava Havla v Hořicích v Podkrkonoší, který se pojede tento víkend od 20. do 21. května 2023.

Petr Najman

„Do Starého Města jsme vyrazili na první letošní závody v českém mistráku pod Autoklubem ČR. Měli jsme to zároveň jako trénink před 300 zatáčkami, které se jedou tento víkend. V sobotu jsme začali s tréninky, ale v Supermonu se nám projevila technická závada na motoru, a tak jsme ho museli ještě ráno vyměnit. Do prvního tréninku se nám podařilo odstartovat, ale neměl jsem ohřáté pneumatiky, proto jsem najel jen povinný počet kol a až v posledním kole se snažil zajet rychlý čas. Nakonec jsem zajel nejrychlejší kolo a byl první, takže jsme byli spokojení. V Supersportech jsem jezdil na tréninkové motorce. V prvním tréninku jsme moc nevěděli, jak motorku nastavit a jaký zvolit převod, protože jsem tady dříve jezdil jen na Triumphu. I tak jsme skončili na druhém místě, což bylo dobré. Odpoledne nás čekaly druhé kvalifikační tréninky a v Supermonu se opět podařilo vyhrát. Na Supersportu jsme upravili nastavení, zlepšili čas a skončili zase druzí se ztrátou 1,3 s na Marka Červeného, ale s náskokem dvou vteřin na třetího, takže jsme byli spokojení.“

„Předpověď počasí na neděli nevypadala dobře, a tak jsme si chystali věci a nastavení na mokro i sucho. Bohužel se předpověď vyplnila a začalo pršet. Do startu závodu Supermon už pršelo a trať byla úplně mokrá. Po startu jsem byl druhý za Liborem Kamenickým, ale ke konci prvního kola se mi ho podařilo předjet a začít ujíždět. Nasadil jsem docela rychlé tempo, abych si udělal náskok. Pak už jsem věděl, že můžu zvolnit, protože trať byla dost mokrá a místy nebezpečná. Jde o běžné silnice používané v provozu a od kamionů tu byly vyjeté koleje a v kombinaci se silným deštěm tu bylo dost kaluží a nebezpečných přechodů, kde to hodně klouzalo. I přes to všechno se mi podařilo s náskokem 17 vteřin závod vyhrát, takže jsme byli spokojeni.“

„Před závodem třídy Supersport nás pustili na tři kola na trať. Byla to asi hodina a půl po dojetí závodu Supermono, ale déšť vůbec neustával, naopak sílil. Trať se za tu dobu hodně změnila, kaluže byly veliké, byla tam spousta vody, po najetí na přechod jsem se o metr sklouzl a trať byla v tuhle chvíli pro rychlé motorky opravdu nebezpečná. Dojeli jsme tato tři zaváděcí kola a na roštu jsme se Marek Červený, já a vlastně celé dvě první řady jezdců shodli na tom, že je to opravdu velice nebezpečné a že trať není v tomto dešti způsobilá k závodům. Po tomto rozhodnutí nás jezdců a jury byly závody Supersportů, Supertwinů a Superbiků zrušeny. Závody se vyhlašovaly ze sobotních kvalifikací, takže se o body nepřišlo. Zároveň je mi líto argumentů ostatních jezdců, kteří se bohužel nedostali na start závodu, ale myslím si, že ať už Marek Červený, já nebo další jezdci z šestek jsme natolik zkušení, že dokážeme poznat, kdy je míra rizika trati hraniční a je lepší, aby se nejelo. Mrzí mě, že nás považují za kluky, kteří si mají koupit šachy, ale bylo to opravdu nebezpečné. Pořád jde o přírodní trať a na bezpečnost musíme myslet především. Nyní už se těšíme na závody do Hořic, kam všechny zvu. Startovky jsou nabité skvělými jezdci a určitě to budou parádní závody.“

IRRC HENGELO

Pro mě doposud nejlepší Hengelo v IRRC“

S prvním květnovým víkendem se v holandském Hengelu rozjela již 20. sezóna šampionátu IRRC. Petr Najman v obou závodech třídy Supersport držel tempo předních jezdců a do celkového hodnocení si odváží slušnou porci bodů.

Zdroj: Tisková zpráva

Holandské Hengelo je již tradičním podnikem, který otevírá sezónu mezinárodního road racingového šampionátu (IRRC). Petr Najman nemohl na startovní listině chybět a po intenzivní předsezónní přípravě skvěle vstoupil do tohoto šampionátu. Od začátku patřil k nejrychlejším jezdcům na trati, což potvrdilo skvělé 4. místo na startovním roštu. Na náročné úzké trati se neztratil ani v závodech, kde držel krok s jezdci bojujícími o třetí místo. Ve výsledku vybojoval 4. a 5. místo, takže si odváží krásných 24 bodů a drží průběžné 4. místo.

První květnový víkend rozjel poměrně náročnou šňůru závodů. Nyní se po příjezdu domů chystá hned na dva závodní víkendy v řadě v mezinárodním mistrovství ČR na přírodních okruzích. Nyní to budou závody na Slováckém okruhu ve Starém Městě u Uherského Hradiště a poté jubilejní 60. ročník legendárních závodů 300 zatáček Gustava Havla v Hořicích v Podkrkonoší.

Petr Najman

„Letošní Hengelo bylo moje nejúspěšnější za celé dva roky, co jezdím IRRC. Minulé dvě sezóny jsem vždy dojel jen jeden závod a teď jsem dojel v pořádku oba dva závody. Odvážím si nejvíce bodů, co jsme tam kdy v IRRC získal. Nejlépe jsem dojel třetí, ale poté závod nedokončil, takže jsem si odvážel 16 bodů, nyní mám 24 bodů. V sobotu jsme začali s tréninky Beneluxu, kde jsem se rozjel na náhradní motorce. Tu jsme následně připravili na mokro, protože to vypadalo na déšť. Poté už jsem jezdil na týmové motorce od PSB Motorsport. S ní jsme v první kvalifikaci do IRRC dojeli na 7. místě. Do druhé kvalifikace jsme dali novou přední pneumatiku a vyjel jsem si 4. místo na startovním roštu. To bylo nad moje očekávání, takže jsme byli velice spokojení. Jelikož bylo stále dobré počasí, tak jsme se rozhodli šetřit motorku i sebe na dva nedělní závody IRRC.“

„V neděli se předpověď počasí potvrdila. Jen ráno spadlo pár kapek a pak už bylo hezky a jeli jsme na suchu. Do prvního závodu se mi podařilo odstartovat docela dobře, ale někteří jezdci měli ostřejší lokty a dostali se přede mě. Propadl jsem se asi o dvě pozice, ale ty jsem hned v prvním kole získal zpátky a chytil jsem se skupinky bojující o třetí místo, kde byli Ilja Caljouw a Garry Johnson. S nimi jsem čtyři kola držel krok, ale v pátém kole měl Garry Johnson nejspíš nějaký problém na motorce, zvolnil a předjel jsem ho. Poté jsem se držel Ilji, ale ke konci jsem viděl, že to na předjetí nebude a raději jsem zvolnil, abych závod v pořádku dojel a získal slušnou porci bodů za 4. místo. Za mnou byla velká mezera a měl jsem pěkný náskok. S tímto výsledkem jsem byl spokojený a těšil se na druhý závod. Start do tohoto závodu byl lepší, ale zase jsem něco ztratil a držel se na 5. místě. Následně jsem se opět dostal za Garryho Johnsona a Ilju Caljouwa a držel se jich. Poté už jsem začal cítit ruku a už to nebylo ideální, co se týče fyzického stavu. Nechtěl jsem riskovat a pokoušet se o nějaký útok, protože už jsem se na motorce necítil tak dobře. Nicméně na šestého jezdce, co jel za mnou, jsem měl náskok 11 vteřin. Věděl jsem, že když zvolním, tak to dojedu v pohodě. I Top5 v IRRC je skvělý výsledek.“

„Víkend skončil nad očekávání, v týmu vše fungovalo skvěle, motorka také fungovala, neměli jsme žádné technické problémy, atmosféra byla skvělá. Z Hengela si vezu 24 bodů a celkové 4. místo v šampionátu IRRC, což je slušná výchozí pozice do dalších podniků. Nyní mě tento víkend čeká MMČR na PO ve Starém Městě a víkend poté už budou zatáčky v Hořicích. Všechny fanoušky na oboje závody zvu, pojedu samozřejmě na Supermonu a Supersportu.“

JARNÍ CENA BRNA

Ostrý test na prvních závodech mám za sebou! Motorky fungovaly skvěle, najezdil jsem hodně kilometrů a zajel i nějaké slušné časy, v kategorii Supermono se mi povedlo i zvítězit. Bohužel moje fyzická stránka po úraze ještě není 100%, takže jsem netlačil na pilu, ale i tak se povedlo zajet čas 2:11, což je jen o 1s pomalejší než když jsem byl zdravý a na Triumphu.

Teď mě čeká 14 dní ve kterých se budu snažit zase co nejvíce posílit ruku před prvním závodem IRRC - International Road Racing Championship v Holandsku

První test Yamahy R6 - RIJEKA

Petr Najman poprvé vyzkoušel novou Yamahu R6

Petr Najman vyrazil testovat na okruh Rijeka, kde si poprvé vyzkoušel novou techniku pro letošní road racingovou sezónu.

Zdroj: TZ Petr Najman

Petr Najman využil předsezónního času pro testování a vyrazil do chorvatské Rijeky, kde strávil čtyři dny v sedle závodního stroje. A jak se ukázalo, přestup na novou Yamahu YZF R6 mu sedl dobře. Motorka mu vyhovuje svou ergonomií, podvozkem, brzdami i motorem, což jsou dobré vyhlídky pro start sezóny. V Rijece si vyzkoušel prakticky všechny podmínky, když první dva dny bylo sucho a poté pršelo. Petra stále limituje ruka, kterou si zranil loni při závodě v Imatře, nicméně je vidět neustálý progres, a to potvrdil i na motorce.

Nyní se Petr Najman chystá na trénink na Supermotu ve Španělsku a následně už se bude vše připravovat na Jarní cenu Brna.

Petr Najman

„Bylo to první ježdění po osmi měsících od zranění, navíc na úplně nové motorce. První jízda byla náročná, protože mě všechno bolelo, ale s každou další jízdou se to zlepšovalo. Postupně jsem snižoval čas na kolo, ale ruka je stále velkým hendikepem při prudkém brzdění nebo překlápění motorky. Rozjezdil jsem se a vím, kde jsem ztrácel a kde mě omezovala ruka. Motorka fungovala fantasticky, jezdila bez závad, jen jsme dolévali benzin a měnili pneumatiky.

První dva dny bylo hezky, další dva dny pršelo, takže jsem zajel dost kol i na vodě. To pro mě bylo lepší, protože jsem na to nemusel tak tlačit a jel více v klidu. Zároveň bylo dobré si tyto podmínky také vyzkoušet.

Celkově testování hodnotím velice pozitivně, protože jsem měl ve výsledku čas o necelé dvě vteřiny pomalejší, než je můj rekord. Navíc to byla moje první jízda v životě na Yamaze. Je jasné, že na úplně novém stroji nepojedete hned to, co předtím kvůli seznamování se, navíc moje ruka ještě není stoprocentní. Všichni jsme si tyhle čtyři dny užili, najel jsem přes 500 km, což je slušná porce na první ježdění.

Teď mě čeká příští týden odlet do Španělska na pět dní trénovat na motardu. To bude také dobré na rozježdění. Poté už nás bude brzy čekat Jarní cena Brna.“

Představení týmu Petra Najmana pro sezónu 2023

Petr Najman pro letošní road racingovou sezónu navázal nové spolupráce a také vyměnil stroj. Letos ho uvidíme v barvách týmu FESTA and LASERSCANNING EUROPE na motocyklu Yamaha.

Zdroj: TZ Tým, Petr Najman

Petr Najman vstupuje do letošní sezóny závodů silničních motocyklů na přírodních okruzích s novým týmem. I přes to, že musel loňskou sezónu předčasně ukončit kvůli zranění ruky, dál pracoval nejen na rekonvalescenci, ale také na přípravě další sezóny v sedle závodního stroje.

Dvěma hlavními novinkami je navázání spolupráce se společnostmi Laserscanning Europe GmbH a PSB Motorsport. Díky spolupráci s PSB Motorsport bude letos sedlat Yamahu YZF R6. Společně se zúčastní mezinárodního road racingového šampionátu (IRRC) a vybraných závodů českého mistrovství na přírodních okruzích.

Nyní se Petr Najman chystá na předsezónní testování v Rijece a následně vyrazí na Jarní cenu Brna, kterou bude také brát hlavně jako test týmu i své kondice před sezónou IRRC.

Petr Najman

„Už se nemůžu dočkat nové sezóny. Mám za sebou dlouhé období rekonvalescence z loňského zranění, takže už se těším na testování a až si vyzkouším novou motorku. Loni po závodech v Hořicích mě oslovili z PSB Motorsport o možné spolupráci. Jsem rád, že jsme se domluvili, protože mi budou připravovat závodní Yamahu YZF R6. Od dalšího partnera, Laserscanning Europe, jsem získal podporu a testovací motorku, čehož si také velice vážím. Věřím, že díky tomu budu mít dobré zázemí, pohodu v týmu a budeme si závody užívat. Zároveň moc děkuji všem dalším partnerům, kteří mě letos podpoří, jsou to FESTA®, Jörg Sachs, Parts Depot, NCR (North Czech Riders), Moto Forza, Vágner Sport a ARP Racing Parts.“

„Nyní se chystáme do Chorvatska na testování do Rijeky, kde to pro mě bude první rozježdění. Musím si postupně zase zvyknout na motorku a zátěž a uvidíme, co na to řekne moje ruka. Pojedeme tam s tréninkovou R6. Je to pro nás všechno nové, ale moc se těšíme na tuto výzvu. Já se musím zase pomalu dostat do závodního tempa a navyknout si na vše okolo.“

Eric Bergholz – jednatel společnosti Laserscanning Europe GmbH

„Společnost Laserscanning Europe GmbH již několik let podporuje motoristické sportovce a charitativní motoristický projekt pro děti s rakovinou. Poté, co náš předchozí dlouholetý závodník ukončil kariéru, jsme vlastně chtěli přestat závodit na silnici jako tým a pracovat maximálně jako sponzor. Prostřednictvím jiného sponzora, a to PSB Motorsport, nám byla nabídnuta možnost spolupráce s Petrem Najmanem. Petra jsme již znali jako neustále se zlepšujícího mladého závodníka z IRRC. Přesvědčila nás jednání s Thomasem Stinglem z PSB Motorsport, který v Petrovi vidí talentovaného závodníka s velkým potenciálem. Celý balíček je kompletní! Petr Najman je nejen talentovaný, ale také sympatický sportovec, který dobře prezentuje sponzory. Se společností Festa Tools a dalšími Petrovými sponzory máme solidní zajištění financování týmu a v PSB Motorsport máme renomovaného technického partnera pro vysoce výkonné závodní motocykly. Máme tedy dobrou pozici a šanci dostat se mezi přední jezdce šampionátu a také skončit na stupních vítězů v národních závodech v České republice. Na sezónu 2023 se díváme pozitivně a chceme Petrovi pomoci, aby se stal předním závodníkem v silničních závodech ve své zemi.“

Thomas Stingl – PSB Motorsport

„Za PSB Motorsport mohu říci, že nás těší spolupráce s jezdcem Petrem Najmanem. Jsme rádi, že máme tak skvělého talentovaného závodníka a těšíme se na letošní sezónu. Petra jsme už v předchozích letech sledovali a postupně se z nás stali skvělí přátelé. Po technické stránce zajistíme, aby byl závodní motocykl vždy perfektně připraven.“

Petra Najmana nyní čekají zmiňované testy v Rijece, o kterých budeme dál informovat.